Спрете да се преструвате, че не виждате тази светлина за проверка на двигателя. Пренебрегването е скъпо

Когато си купих моята Toyota Yaris за 2007 г., дойде с 30-дневна гаранция на двигателя. На 31 ден лампата за проверка на двигателя е включена. Типичен късмет за мен, но изкушавах съдбата и го пренебрегвах от дни. Изключваше се сама, но месеци след това периодично се появяваше и след това изгаси няколко диска.

В крайна сметка аз го заведох в моя дилър на Тойота и въпреки че проблемът се оказва погрешна газова капачка, механикът каза, че може да е катастрофален. Като строг баща, той ми каза никога игнорирайте контролната лампа на двигателя: Не само че се опасявах, но можех да гледам по-скъпи ремонти по пътя.

Чувствам се много по-сигурен в моя 2017 Subaru Crosstrek тези дни, но знам, че ще дойде денят, когато ми светкавицата за проверка на двигателя отново светне. Затова потърсих професионален съвет от Райън Коуимън, директор на обучението по стандартните моторни продукти. В тази роля Kooiman контролира обучението на 65 000 северноамерикански техници всяка година.

Какво да направите, когато светлината за проверка на двигателя се включи

На първо място, исках да знам дали механикът в моята дилъра на Тойота е просто драматична кралица или ако наистина е от решаващо значение да взема колата ми веднага. Не мисля, че някой би се изненадал да научи, че Кьойман се съгласява с моя механик: Ако колата ви има лампа за проверка, трябва да я вземете на техник.

“Проверяващата светлина на двигателя е показател за наличието на неизправност, свързана с емисиите, така че е важно водачът да го диагностицира от сертифициран техник възможно най-скоро", Обяснява Kooiman. - Същото може да се каже и за всяка предупредителна светлина върху таблото. Производителят ги постави там по някаква причина - преди всичко безопасността на клиента, както и защитата на превозното средство, както и правителствените мандати, свързани с качеството на въздуха. "

Kooiman също така подчерта, че използва термина "сертифициран техник". Според него много клиенти вярват, че всеки, който се включва в сканиращия инструмент и получава диагностичния код за грешка, който е предизвикал светлината на двигателя за проверка, може да диагностицира проблема. Използвайки a сертифициран техник ви дава спокойствие, знаейки, че човекът, работещ на вашето превозно средство, има необходимото обучение за правилно четене на данните от сканирането и за извършване на необходимите тестове за правилно диагностициране на проблема и определяне на причините за него.

"Много пъти съм виждал хора да лекуват симптомите и да не се занимават с истинската причина за проблема. Това води до повторение на неуспех, фрустрация и евентуални ненужни ремонти. Намирането на квалифициран техник за точно диагностициране на проблема за първи път е най-добрият съвет, който мога да дам на всеки, който търси спестявайте пари за ремонт на автомобили.”

Знаците, които проверяват светлината на двигателя, са сериозен проблем

Добре, така че Kooiman направи съвсем ясно, че трябва да имате сертифициран техник, който да диагностицира проверката на двигателя колкото е възможно по-скоро, но някои проблеми са по-належащи от другите и ако има такива, има ясни индикатори, че въпросът е спешен?

Според Kooiman, a мига проверка на светлината на двигателя показва, че има повреда в катализатора, която може да повреди вашия катализатор само на няколко километра. Накратко, изоставяйте поръчките си и се насочете право към вашия механик или рискувате дори по-скъпи ремонти.

необикновен звуци и миризми или симптоми, като липса на сила или потрепване, може също така да повиши спешността. Когато се появи индикаторът на двигателя за проверка, потърсете други признаци, че нещо не е наред.

Най-често срещаните причини за проверка на двигателя

Kooiman ми каза, че всяка марка и модел е различна, когато става дума за проверка на двигателя светлина, така че сертифициран техник трябва да инспектира колата. Съществуват обаче някои често срещани проблеми, които светлината на лабораторията за проверка показва. Ето няколко кода, на които да се потърси:

P0300 Открито е случайно прекъсване

"Този код за грешки показва, че има многоцветни цилиндри или че модулът за управление на двигателя не е в състояние да определи точно кой цилиндър не се задейства ", обяснява Kooiman.

Съществуват различни неизправности, които могат да причинят този проблем - механична неизправност на двигателя, неизправност на горивната система, неизправност в системата за запалване и т.н. - и сертифициран техник може да извърши тестове, за да установи причината.

Ако не бъде третирана, тази повреда може да причини повреда на катализатора и това може да бъде значително по-скъпо, отколкото да се поправи повредата.

P0456 Открит е голям теч на EVAP

"Този код за грешка показва, че има проблем с системата за изпаряване на емисиите - системата, която събира парите на горивото и ги рециклира, вместо да им позволява да се изпаряват в атмосферата и да причинят замърсяване на въздуха или смог ", каза Kooiman.

При по-нови автомобили емисионната система може да тества течове с диаметър едва 0,010 инча. "Това е по-малко от диаметъра на човешкия въздух", отбеляза Куийман.

Този проблем обикновено няма да доведе до скъпи ремонти, ако не бъде оправен, но неговото въздействието върху околната среда е достатъчно голямо, за да заслужи ремонт когато можете да си го позволите.

P0171 / P0174 Fuel Trim Lean Bank 1 (P0171) или банка 2 (P0174)

Kooiman обясни, че този проблем с проверката на двигателя възниква, когато сензорите за кислород или сензорите на съотношението въздух / гориво усещат неправилно съотношение въздух / гориво, Често срещани причини за този проблем са замърсяването с инжектор на гориво, слаба помпа за гориво, дефектни сензори или непроницаем въздух в двигателя.

"Всеки един от тези сценарии може да доведе до слабо състояние на двигателя", каза Kooiman, което доведе до "вътрешни повреди на двигателя, повреда на каталитичния конвертор, лоша мощност на двигателя и излишни емисии от ауспуха".

По този начин, справянето с този проблем веднага може да ви спести хиляди в бъдеще.

P0420 / P0430 Ефективност на катализатора под прагова банка 1 (P0420) или банка 2 (P0430)

Ако сканирането покаже някой от тези кодове, един или повече от вашите каталитични преобразуватели не успя да извърши самоопитването си.

Тъй като справедливата стойност на тези кодове касае здравето на катализатора, Kooiman обясни колко е решаващ този компонент за колата: "Каталитичният конвертор е устройство в системата за отработените газове, която държи и изпуска газове, излизащи от двигателя, смесвайки те в най-малко вредна комбинация за атмосферата. Ако има някаква неизправност, като неправилно запалване или замърсяване като охладител или масло, животът на катализатора бързо се скъсява. "

Той добави: "С количеството химикали и благородни метали, участващи в катализатора, те са в крайна сметка сравнително скъпи ремонти, В някои случаи каталитичният конвертор ще се провали толкова зле, че в крайна сметка ще се включи. Тъй като двигателят е по същество въздушна помпа, ако изпускателната тръба е включена, тя не може да работи правилно. Това бързо ще доведе до липса на власт или старт и престой. "

Проверете разходите за ремонт на светлината на двигателя

Когато моята лампа за проверка на двигателя на Ярис освети на 31-ия ден от собствеността ми, не избрах да пропусна менека от мързел. Като служител в магазин за замразено кисело мляко, който си плащаше колеж, просто нямах пари - без да се потапям в бирения си фонд.

Отразявайки по това време в живота си, попитах Куимман за типичните разходи за ремонтите, които спомена. Тъй като тежестта на проблемите може да варира и тъй като всеки модел е различен, Kooiman не може да определи номер.

Но той каза:Забавянето на ремонт не води до по-евтина ремонтна сметка. Пренебрегването на проблем почти винаги води до допълнителни щети на автомобила и по-високи разходи за ремонт.”

Kooiman добави:Следвайте редовно планирания план за поддръжка зададено от производителя. В моите дни като техник, колите, които редовно дойдоха за проверка, смяна на течове и т.н., бяха тези, които имаха по-малките ремонтни сметки. Плюс това работата се извършваше в удобство на собственика, вместо да се случи аварийно разрушаване или неочакван неуспех. Хората, които пренебрегнаха поддръжката на техния автомобил и го закараха, докато не бяха счупени, бяха тези, които в крайна сметка платиха такса за смет и по-голяма сметка за ремонт.

Така че урокът, който научих - за щастие не е трудният начин, макар че можеше да е добре - ако светлината на лабораторията за проверка се включи, занесете я на сертифициран техник. Направете каквото можете, за да го направите финансово, когато се случи, или много добре се озовете в по-дълбока финансова дупка по пътя.

Тимоти Мур, редактор и писател, базиран в Нашвил, е писал за автомобилната индустрия в продължение на пет години. Понастоящем той управлява Hyper Blue 2017 Subaru Crosstrek и няма да го търгува за света, но може би за Тесла.