Шофиране на мис Дейзи: Работа като водач на електрически трамвай в пенсионна общност

Как бихте искали да бъдете електрически шофьор на трамвай в природен резерват близо до жилищно строителство от висок клас? За разлика от другите работни места в трамвая, където повтаряте една и съща презентация през целия ден, докато правите обиколка, нямате скрипт - макар че може да се наложи да избягвате алигаторите и другите животни, които пречат на пътуването.

Работих няколко месеца миналата година в залива Пеликан, общността от около 9 000 (15 000 през зимата) в Неапол, Флорида. Карах електрически (частично слънчеви) седем пътнически трамваи на открито по протежение на бордюри и павирани пътеки през мангрови блата, взимайки жители на общността до и от баровете и ресторантите на плажа, които колективно притежават.

Искате да научите повече за тази уникална работа?

Изгледът от седалката на водача

Когато разработчиците са планирали Pelican Bay, те са поставили къщи и домове далеч от плажа и са напуснали земята като природен резерват. Повечето от павираните пътеки имат вода от двете страни. В тези канали рибните училища се въртят на повърхността на водата, костенурките се отпускат на дървени трупи, овкуси и миещи мечки, простират краищата, а Великите синьо чапли заедно с много други птици вървят плитчините.

Междувременно алигаторите лежат около очакване да ядат всички тези животни. Когато го правят, шофьорите спират да оставят пътниците да гледат. Други хора, които вървят по пътеките, стъпват на около пет метра от алигаторите, за да правят снимки.

Първото животно, което гледах да се яде, беше опоум. Пътниците ми не се притесняваха от това, вероятно защото животното вече беше мъртво, когато пристигнахме. Те заснеха снимките си и тръгнахме по пътя към пешеходната алея и после към маргарите към плажа.

Следващият път, когато се спрях на обяд, няколко пътници ме помолиха да продължа да се движа. Нещо за начина, по който голямата костенурка се бореше в устата на гатора, не вдъхнови желанието за снимки. Минавах много пъти през целия час, когато се наложи алигаторът да разбере как да погълне нещо толкова голямо и трудно.

Един ден имаше мечка под палубите на плажа. Други животни, които видях, докато работех в залива Пеликан, включват бобкат, щъркели от дърво, орли и речни видра.

Каква е ползата от общността?

Както вероятно сте предположили, това е скъпа общност. Някои жилища в залива Пеликан се продават за над 5 млн. Долара, а само няколко малки кондоса продават под $ 400 000. Жителите живеят в една от 93 асоциации на собствениците на жилища в общността и плащат вноски. Те плащат допълнителни такси на майсторската асоциация и също плащат членски внос на фондация Pelican Bay (моя работодател), която управлява парковете, ресторантите и др. Жителите на Сейнт Лусия, например, плащат повече от $ 15,000 годишно в различни такси, плюс данъци върху собствеността.

Всички тези пари купуват много удобства. Например бях един от 63-те шофьори на щатски разплащания и има повече от 30 електрически трамваи, плюс един за превоз на пътници в инвалидни колички. Има също тенис кортове, минерални извори, фитнес зали, охранителен персонал и сутрешни упражнения на две крайбрежни места. За още 9 000 долара годишно жителите могат да се присъединят към голф клуба.

Подробности за работата

Ако сте наети като електрически шофьор на трамвай, ще бъдете обучени за един ден или два и ще бъдете сами. Водачите поддържат връзка чрез радиостанции, така че някой може да ви каже, ако пътниците чакат половин километър разстояние, докато седнете на празна станция. Радиото също така позволява на шофьорите да се информират взаимно за костенурки, алигатори, змии и други животни, които решават да се справят.

Когато това е бавно, ще прекарате много време в четенето на трамвая - вие сте насърчавани да носите книги и списания. Това никога не е наистина бавно през зимата, макар че и това е, когато повечето водачи работят; персоналът е нарязан наполовина през лятото, така че това е страхотна сезонна работа.

По-голямата част от времето пътниците са приятелски настроени и ще се запознаете с някои от тях доста добре. Но дори и с редовните трябва да посочите животните, докато ги предавате, особено когато те са с внуците си. Например, на северния маршрут, бухалът в кухото дърво по дъската е връхната точка на 10-минутната екскурзия за много плажове.

От време на време може да се наложи да бързате някой от плажа до кола или да чакате линейка заради ужилване. И с по-възрастното население, неизбежно е, че в крайна сметка ще трябва да приберете спешни работници на плажа (няма пътища в ресторантите) поради сърдечен удар. Но по-голямата част от времето е приятна работа.

Капитаните са прилични надзиратели. Всички те имат интересни истории, за да разкажат за работата и за живота си преди пенсионирането. Ще видиш, почти всеки в отдела работи там за нещо, което трябва да прави при пенсиониране. Това води до тези три интересни факта:

• Някои от шофьорите са в осемдесетте си години
• На 49 години бях най-младият от 63-те шофьори
• Направих само 8,69 лв. На час

Да, заплатата е ужасно, което може и да е причината, поради която те винаги наемат. Голяма причина за ниското заплащане е, че толкова много пенсионери искат да направят нещо и са готови да поемат тези работни места на всяка цена. И ето още един странен факт: жителите почти никога не въртят. Имах сто комплименти първият ми месец в работата, но получих само 4 долара в съветите.

От друга страна, iТова е красиво място за работа и ще направи интересна странична работа, Може да видите, че манатите се движат под моста на южния крайбрежен улица или гледат делфини, които плуват по крайбрежието. И можете да направите хората щастливи, като посочите кога един алигатор се наслаждава на обяда си.

Вашият завой: Искате ли работа с трамвай като този?