Към върха, или не за съвет? Ню Йорк може да принуди Uber да включва функция

Убер вози обикновено са малко неудобни.

Искаш да кажеш, че се изкачваш в колата на непознат и малко разговаряш за няколко минути, преди да се заплиташ в неудобно мълчание, което само се счупи, когато шофьорът ти реши да изреже някои "сладки" мелодии.

Но това ниво на неудобство? Това не е нищо.

Наистина неприятната част идва в края на пътуването, когато благодарите на шофьора, излезете от колата и сте принудени да направите танц или не-на-върха танц, докато вие неволно проверявате своя безполезен портфейл, като знаете добре, че не носите нищо.

Този танц може скоро да е нещо от миналото.

В понеделник Комисията за таксиметрови и лимузини в Ню Йорк обяви предложение за изискване автомобилните услуги да позволят на пътниците да накарат шофьорите да използват кредитни карти след като водачите на "Убер" в града подадоха молби, които ги помолиха да променят правилото.

Петицията, която събра над 11 000 подписа, твърди, че шофьорите в Ню Йорк губят хиляди долари при липса на удобна опция за наклон.

Въпреки това, докато липсата на опция за наклон позволява на състезателите да избегнат това, което мнозина смятат за остаряло социално очакване, реалният въпрос изглежда се корени малко по-дълбоко.

По време на неотдавнашно изслушване по въпроса, повече от 80 шофьори в Ню Йорк се появиха, за да споделят истории за икономически трудности и проблеми с липсата на прозрачност в заплащането.

Но какво е по-малко прозрачно, отколкото никога да не знаеш дали ще излезеш с достатъчно пари, за да платиш сметките си, защото разчиташ на съвети?

Проблемът с преобръщане и

В продължение на години, Убер е застанало с решението си да не създава опция за преобръщане в интерфейса на приложението, че ще бъде по-добре "ездачите и шофьорите да знаят със сигурност какво ще платят или ще печелят при всяко пътуване - без да има несигурност при преобръщане".

Компанията също така отбелязва, че много хора се канят, защото се очаква, дори и ако услугата е лоша, и това преобръщане създава пристрастия - особено в рамките на функцията за преглед на водача / водача на приложението.

Те продължиха да обясняват, че претоварването може да даде на шофьорите стимул да прекарват повече време в части от града, където съветите вероятно ще бъдат по-високи, което ще ограничи обхвата на компанията.

И все пак Убер признава, че някои ездачи искат да наклонят пилотите си и казва шофьорите са свободни да ги приемат, когато се предлагат.

Така или иначе, звучи, че инициирането на правилата ще се придвижи напред.

"Това предложение за правило ще бъде важна първа стъпка за подобряване на потенциала за спечелване на печалба в индустрията за автомобили под наем", заяви комисарят по такси и лимузина Meera Joshi, "но това е само едно от по-всеобхватните усилия за подобряване на икономическото благополучие от шофьорите. "

Това, което води до това "всеобхватно усилие", остава да се види.

Вашият завой: Какво мислите за политиката на Uber за наклон?

Оповестяване: Тази публикация включва партньорски връзки. Добавянето на тези връзки ни помага да запазим светлините в The Penny Hoarder HQ, което го прави много по-лесно да играете shuffleboard след дълъг ден на търгуване!

Грейс Швайзър е младши писател в The Penny Hoarder.