Този човек намери творчески път, за да спести $ 2 000 от работата си

Ние не говорим само за странни начини да направим и да спестим пари тук в The Penny Hoarder - ние живея тях.

Докато пенсионерът не е изискване за работа тук, трудно е да не се взимат някои скромни навици, когато работата ви се фокусира върху тях всеки ден.

Така че бях развълнувана да науча нашия водещ разработчик Брандън Коело, който се приземи на творческо решение, за да спести пари за газ, за ​​да работи, след като той и семейството му се преместиха, за да се присъединят към офиса ни в Санкт Петербург, Флорида.

Настройване на нов ход

Преди преместването си, Coelho е самостоятелно зает и работи от дома си в Южна Калифорния. Той имаше късмета да се измъкне от ужасната ежедневна пътуват.

Coelho, съпругата му и двете си малки дъщери се преместиха в страната през 2006 г. Dodge Ram Diesel Dual. Те не донесоха друго превозно средство в града, където Коелю щеше да пътува около пет мили всеки ден в централния офис.

Камионът е звяр, дълъг и широк, и "има този дизелов звук", посочва той. Това не е идеално за шофиране и паркиране в града.

Съпругата на Коело е вкъщи с децата, докато е на работа. Тя често не шофира през деня, но те я харесват, ако има нужда от това.

Те се нуждаеха от творческо решение.

Спестете пари, време и главоболия с електрически велосипед

Отговорът на Coelho на новия му въпрос за транспортиране не е твърде шокиран на пръв поглед: купил е под наем.

Малко по-изненадващо обаче? Това е електрически велосипед.

Много от здравословните и екологични хора ще напуснат колата вкъщи в полза на по-евтиния, не замърсяващ и лесен за паркиране велосипед. Но Коелю е първият човек, с когото срещнах да избера електрически велосипед.

За пръв път чух такова нещо, за да бъда честен.

Защо дроселът, вместо добрата старомодна работна ръка?

"Това е твърде далеч и аз не съм във форма", признава Коелю.

Решението обаче надхвърля простото нежелание към ежедневните упражнения. "С летните горещини тук (във Флорида), знам, че няма да педали за пет мили."

"И аз не искам да взема камиона, защото е огромен и замърсяващ и струва пари в газ и (трябва да намеря) паркинг", обяснява той.

- Електрическият велосипед е най-лесният начин да стигнете дотук.

Добавянето на задвижван от акумулатор двигател към традиционния транспорт позволява на Coelho да се възползва от финансовите и екологичните ползи от карането на велосипед - без да изпитва нещастието да се справи с пот, който няма къде да отиде в вече наситената 90-градусова лятна влажност на Флорида.

А моторът тропосва превозно средство удобно.

"Когато просто искам да отида в магазина за понички и имам избор да карам камиона и да карам на мотора, е удобно просто да се кача на мотора и да отида", казва той.

Той дори има ремарке, за да тегли зад мотоциклета, така че той може да доведе дъщерите си на кратки пътувания.

Колко може електрически велосипед да ви помогне да спасите?

Без предишната ежедневна работа, за да се сравни, въздействието на мотора върху бюджета на Coelho не е лесно.

Но е трудно да се отрече, че спестява пари в сравнение с карането на камион или закупуването на второ превозно средство.

Да кажем, че купи втора кола: средно превозно средство, което получава 24 мили на галон газ.

За пътуването на всеки пет километра всеки път, с днешните $ 2.22 за галон средната национална цена на газа, той спестява $ 18,50 на месец само с газ.

Ако той избягва измервателните уреди и паркира кола в близък долар от $ 3 / ден, това са още $ 60 на месец.

Дори и да е имал време да намери безплатен паркинг, спестяванията ще са психологически - паркирането на велосипеда в офиса е много по-малко безпорядък от намирането на идеалното място за кола.

Той също не трябваше да плаща, за да застрахова или да регистрира мотоциклета си, както би имал за второ превозно средство.

За да регистрира автомобил, закупен във Флорида, той ще плати около 130 долара предварително, а след това около 30 долара годишно за подновяване.

Той плаща $ 95 на месец, за да застрахова камиона и очаква да плати за същото за второ превозно средство.

Така че, той ще спести до $ 2,212 през първата си година, пътувайки с електрическия мотор.

И това не включва разходите за закупуване на втора кола.

Колко струва един електрически велосипед?

Както може да се очаква, един електрически велосипед е по-скъп от механичното му колело - но много по-евтино от автомобила.

Coelho плати предварително 2 000 долара за използвания си велосипед. Той пазарува и открива нови модели между $ 3000 и $ 7,000.

"Не мисля, че ще получа мотоциклет от 7 000 долара", казва той категорично. - Дори 3000 долара за велосипед звуци като много, но когато го използвам, за да заменя моето работно превозно средство, "не е толкова трудно да се оправдае, посочва той.

С по-малък бюджет след преминаването през страната, използваният велосипед отговаря на ценовия диапазон на семейството му.

"Ако купих кола в този диапазон, ще бъде лоша кола", казва той, "и ако имам избор между хубав мотор и лоша кола, ще взема хубавия мотор."

Моторът също е по-евтин и по-лесен за поддръжка, отколкото би било колата.

През почти осемте месеца, той е собственик на това, Coelho е похарчил около $ 640 в поддръжката на велосипеди. Най-големият дял от него е новата батерия от $ 500.

"Ако мога да го направя отново", казва той, "вероятно щях да имам нещо с някаква фабрична гаранция", което би му спасило сметката от $ 500.

Колкото по-бързо е електрическият под наем - Coelho's лети до 28 мили в час без никакво педализиране - подутини по пътя го разтърсват доста повече от обикновен под наем. Фабричната гаранция би спестила пари, като покрива основната поддръжка, която този стрес изисква, обикновено за две години.

Той е похарчил около $ 200 за персонализиране на мотора, както и: по-удобна седалка, калници, за да не се пръскате в дъжд и различни позиционирани ръкохватки.

Ако той продаде мотора сега, Coelho оценява, че може да получи около 1700 долара.

И разбира се, тъй като велосипедът работи с батерия, той трябва да го включи. Той не забелязва никакво въздействие върху електрическата си сметка от зареждането, но изчислява, че струва между $ 1 - $ 2 на месец.

Какво се случва, когато тя вали?

Велосипедът е добре транспортиран, когато времето е перфектно. А електрическият мотоциклет с педал, който е опционален, е добре, дори ако топлината се напомня.

Но какво ще правиш, ако вали? Това прави много тук.

"Аз съм яздил в дъжда и аз просто донесох моята дъждовна екипировка". Обяснява Коелю.

"Предполагам, че ще се кача през лятото и ще се кача по време на дъжд и аз ще яздя по време на всичко. Докато разполагам с уредите за него, няма причина да не го правя ", казва той.

С около 248 годишни слънчеви дни, Санкт Петербург прави електрическият под наем атрактивен вариант.

Дори и неговите 97 дни с измерими валежи са обикновено леки: никога не снежи, а дъждът най-много дни трае само няколко минути.

Ако живеете в район, който вижда сняг и температури на замръзване, вероятно ще се изправите пред същите бариери на електрически велосипед, както бихте направили с педална версия. Докато Coelho се възползва от топлината от не педал, вероятно няма да видите същото облекчение в студа.

В такъв случай може да помислите за предпазване от подлагане на времето на мотора - и на себе си - за зимата или да използвате по-стар електрически модел като зимен велосипед.

Други неща, които трябва да имате предвид при закупуването на електрически велосипед

Коульо сподели няколко отклонения на мотора.

Докато предпочита да кара кола или традиционен велосипед, той посочи: "Много електрически велосипеди виж като електрически велосипеди, защото можете да видите батерията, така че те са по-висока цел за кражба. "

Имате нужда от ключ за стартиране на велосипеда, но един хитър крадец може да го затопли или да го продаде така, както е всяко откраднато превозно средство.

Накрая, моторът работи на батерия, така че трябва да го зареждате. Дали това е кавга?

Coelho не казва изобщо.

Порт отстрани на батерията му позволява да зарежда мотоциклета си "точно като включване в лаптоп". Той казва, че някои модели изискват от вас да извадите батерията от мотора, за да заредите, така че това ще бъде малко по-трудно.

Батерията трябва да е между 15 и 25 мили за зареждане, така че Coelho може да се заеме и да се завръща всеки ден без проблем.

Друго предимство на електрическия велосипед над колата: Ако батерията умре или по друг начин се провали в средата на пътуването, вие не сте затънали - това все още е велосипед.

Няма нужда да се обаждате на някого за скок или да плащате за камион за теглене. Просто педал!

Вашият завой: Бихте ли заменили колата си с електрически велосипед, за да спестите пари?

Дана Ситар (@danasitar) е писател на персонала в The Penny Hoarder. Тя е написана за Huffington Post, Entrepreneur.com, Writer's Digest и други, опитвайки се с хумор, където и да е позволено (а понякога и там, където не е).